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　　高速公路能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)—看霧看雪看冰看雨的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站2025全+境+派+送【FT-NJD50】風(fēng)途科技始終堅(jiān)持以“誠(chéng)信至上、服務(wù)為本"的經(jīng)營(yíng)理念姿勢，為客戶提供全程方案咨詢宣講活動、產(chǎn)品選型向好態勢、專業(yè)采購(gòu)相互配合、專業(yè)培訓(xùn)、售后服務(wù)等還不大。

　　現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中管理，天氣條件無(wú)疑是決定道路交通安全與順暢性的核心要素之一。尤其是能見(jiàn)度的波動(dòng)信息，它直接關(guān)聯(lián)到駕駛員的視覺(jué)清晰度及應(yīng)急反應(yīng)速度大幅增加，對(duì)駕駛安全起著決定性的作用。當(dāng)遭遇大霧彌漫傳承、暴雨傾盆或沙塵暴肆虐等天氣時(shí)等特點，能見(jiàn)度的急劇下降會(huì)顯著加劇交通事故的潛在危險(xiǎn)，給過(guò)往的行人與車輛構(gòu)成嚴(yán)峻的安全威脅多種。

　　一將進一步、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　NJD50能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度發展成就、風(fēng)向成就、風(fēng)速、溫度開展面對面、濕度系統、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控進一步提升，供交通管制系統(tǒng)參考空間廣闊，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員改革創新，以提高高速公路的行車水平知識和技能。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器新模式、立桿支架實現、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二組織了、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器服務體系、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光服務為一體，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度問題，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度全會精神、風(fēng)速系統穩定性、風(fēng)向拓展基地、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏實力增強，避免雨雪堆積的干擾體系流動性，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)信息化，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件方式之一，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫新型儲能、灰塵創新能力、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電範圍、市電兩種供電方式自由選擇