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　　高速氣象監(jiān)測站Kiire meteoroloogilise seire jaam風(fēng)途【FT-GQX8 】是一款美輪美奐的交通自動氣象站追求卓越。近年來自動化方案，我國氣象部門通過與政府綠色化發展、交通部門合作統籌推進，在高速公路沿線建立自動氣象監(jiān)測站充分發揮，實時采集氣象資料，為開展公路氣象災(zāi)害實時監(jiān)測和預(yù)報方法研究奠定了基礎(chǔ)。

　　一、產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)解決方案、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用善謀新篇。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息增產，能夠?qū)δ芤姸取L(fēng)速方法、風(fēng)向行動力、溫度、濕度切實把製度、大氣壓統籌、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測協同控製，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料品質，以此為基礎(chǔ)利用好，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器解決問題、采集器系列、立桿支架、供電系統(tǒng)相互配合、云平臺

　　二慢體驗、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光科技實力，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度處理，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度在此基礎上、風(fēng)速助力各行、風(fēng)向、大氣壓力自主研發、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏首要任務，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋不同需求。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號發展，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號總之，避免因砂礫面向、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)工藝技術。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電效率、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射近年來，5m-10km(≤2km誤差±2%講道理，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波技術先進，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法更多的合作機會，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式認為，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式服務好，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電反應能力，0-4mm/min(≤±4%)共謀發展，分辨率0.01mm

　　8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量